Howo sjálfhleðslutæki slökkviliðsbíll

Neyðarbjörgunareiningin sem dregur handlegginn samanstendur af undirvagni, armdragandi krókakerfi og einingabúnaðarboxi. Það er mjög samþætt og sjálfstætt og getur sjálfstætt brugðist við stórfelldum neyðarbjörgum hvenær sem er, svo sem jarðskjálftum, byggingarhruni , flókin umferðarslys o.s.frv., svo og hæfni ýmissa hefðbundinna björgunaraðgerða til að nýtast aðallega við fermingu, affermingu og flutning á neyðarbjörgunar- og björgunareiningum.

Kassinn er búinn verkfærakössum og kerrum af mismunandi gerðum, sem eru hlaðnir öllum neyðarbjörgunar- og björgunareiningarbúnaði sem keyptur var að þessu sinni.Áætlanagerðin er sameinuð, sem sparar pláss, sparar meðhöndlun mannafla, er auðvelt að stjórna og eykur skilvirkni.Kassinn passar við neyðarbjörgunar- og björgunareiningarvagninn, fullkomin samþætting og mikil stjórnhæfni.

1. Mátbúnaður kassi:

heildarskipulag: undirvagn. Grindin er búin krókabúnaði með fullum vökvaarmum, rammagerð sjálfhleðslu og affermingarkassa, fullri rúlluhurðarbyggingu á báðum hliðum, neðri hlutinn er mynstraður álplata fótpedali, og innbyggður- í ljósaaðstöðu(samfelldur lýsingartími ≥ 6 klst.).

Uppbygging:Aðalgrind kassans er soðin með hástyrktu stáli, botninn er samþætt krappi, neðri pedalyfirborðið er hannað með álflötu köflóttu plötu og hálkuvörn, með tvöfaldri læsingaraðgerð (lás og læsipinnalæsingarbúnaður) , efri hlutinn er samsoðinn Innréttingin er skipt í nokkur hólf eftir virkni búnaðarins og beinagrind hólfanna er úr hágæða stálrörum.Ytra húðin er soðin með stálplötum, innri beinagrindin er úr sterkum álprófílum, tengdir með innbyggðum boltum, stærðin er stillanleg og botnplatan er úr álplötum.Búnaðarkassinn er þéttskipaður, þétt klemmur og auðveldur í notkun.Notaðu sérstaka innréttingu sem er ryðheldur, höggheldur, fallheldur og rispuheldur til að festa búnaðinn um borð (fastur fyrir afhendingu).

Efni:Rammi búnaðarboxsins er úr hágæða stáli og húðin og aðalgrindin eru máluð með hátækni til að auka ryðvarnargetu.Suðuhlutinn er fastur, hreinn og flatur;allar eyður eru fylltar með sílikoni og lokaðar vel.Allar plötur, beinagrindur, hlutar og burðarhlutar hafa farið í gegnum stranga ryðvarnarmeðferð og álprófílar, álplötur og köflóttar plötur hafa verið oxaðar.

Inni í búnaðarboxinu,ýmsir sérvagnar, snúningsgrind, eftirvagnar til niðurrifsverkfæra, skúffur, kerrur, stillanlegir búnaðarkassar og önnur tæki eru notuð til að setja og festa ýmsan búnað og búnað og hreyfast ekki við fermingu, affermingu og flutning.Eftir að búnaðarkassanum hefur verið breytt mun það ekki hafa áhrif á eðlilegt viðhald undirvagnsíhluta eins og eldsneyti, hreinsun eldsneytisgeymis leiðslusíu, skipt um rafhlöðu, eldsneytissíuhluta, þurrktank, loftsíuhluta og dísilsíuhluta.

Kassahurð: 1.Hurðin á búnaðarkassanum tekur upp létta hágæða rúlluhurðarbyggingu úr áli, sem er sveigjanleg við opnun og lokun, góð í þéttingu, lág í hávaða og falleg í útliti.Það eru LED ljós utan á báðum hliðum innri vegg hvers vöruhúss sem skipta sjálfkrafa við opnun og lokun rúlluhurðarinnar.Belti, engin lýsing blind svæði, birta er meiri en 10Lux.Rúlluhurðinni er læst með stönginni og læsingarnar eru settar upp á báðum hliðum.Handfangið og láspinninn eru endingargóðir og ekki auðvelt að afmynda þær.Rennibrautirnar á báðum hliðum rúlluhurðarinnar myndast í einu og bannað er að klippa og suða.Stöðvaðu hvar sem er og þú getur notað lykil til að opna hann (nóg pláss er fyrir örugga notkun fyrir neðan opnunar- og lokunarhandfang rúlluhurðarinnar).

2. Aðferð til að geyma búnað: Stuðningsstangir og framlengingarstangir eru geymdar í PVC strokka og restin af búnaðinum er að mestu geymd í málmhillum.Hver hilla er fest við grindina með innri sexkantskrúfum, þannig að hægt er að stilla stöðuna upp og niður.

3. Kassinn er búinn 2 litlum kerrum, hver með ≥ 380 kg hleðslu, með handbremsuvirkni.

4. Það eru þrjár rúlluhurðir vinstra og hægra megin á kassanum, með regnstrimlum fyrir ofan, og takmarkarofar eru stilltir í hverri hurð.Opnun á rúlluhurðunum mun kveikja á innri lýsingu.

5. Á afturenda kassans ætti flettihurðin að geta opnast upp á við og hurðarbreiddin ætti að vera ≥ 2,2 metrar;það er takmörkunarrofi og opnun hlífarhurðarinnar mun kveikja á innri lýsingu;bæði horn flettihurðarinnar eru búin hornviðvörunarljósum.

(Myndin er eingöngu til viðmiðunar)

6. Rafmagnsdreifingarkassinn er staðsettur framan á kassanum og endurhlaðanleg rafhlaða með tryggingu er sett upp í afldreifiboxinu;þegar spennan er ófullnægjandi er hægt að gefa út tvö viðvörunarmerki, hljóðmerki og ljós, og jaðarljósahnappurinn stjórnar innri og ytri lýsingu í sömu röð;utan kassans eru að minnsta kosti átta hópar af LED lýsingu, verndarstigið er IP66.

2. Helstu breytur ökutækisins:

1. Mál: 9600×2510×3850

2. Undirvagn: Sinotruk ZZ5357TXFV464MF1 6×4

3. Vél: MC11.44-60

4. Hámarksafl: 341 kW

5. Hjólhaf: 4600 +1400mm

6. Losunarstaðall: Landsbundinn VI

7. Hámarkshraði: 95km/s Stilltu hraðatakmörkunarbúnaðinn eins og krafist er, hámarkshraði fer ekki yfir 95Km/klst og takmarkaður hraði fer ekki yfir hámarkshraða sem undirvagnsverksmiðjan leyfir;setja upp útblástursbremsu , Vél í strokka hemlatækni og búin vökva retarder.

8. Dekk: Dekkið samþykkir geislamyndað stálvír dekk og dekkþrýstingseftirlitskerfi, og varadekk af sömu tegund og gerð og upprunalega framdekkið, búið sérstökum snjókeðjum og búið hjólbarðaþrýstingsstjórnunarkerfi.

9. Togarmskerfi: (Hyward 14-53-S) hámark

3、Færibreytur

Kröfur um frammistöðu undirvagns:

Vöruframfarir:

Undirvagninn er búinn diskabremsum að framan, ABS (læsivörn hemlakerfi) og EBS (rafstýrt hemlakerfi) o.fl.;hann er búinn ESP rafrænu líkamsstöðugleikakerfi og hraðatakmörkunarbúnaður er stilltur.Hámarkshraði fer ekki yfir 95Km/klst, til að tryggja að takmarkaður hraði fari ekki yfir hámarkshraða sem undirvagnsverksmiðjan leyfir;setja upp útblástursbremsu, hemlatækni í strokka og búin vökva retarder.Aftursætið er búið öryggisbeltum, búið 350MHz stafrænum hliðstæðum tvínota ökutækjaútvarpi (í samræmi við PDT tæknilega staðla, samhæft við 370MHz sérstakt neyðartíðnisvið), 360° án blindpunkts HD akstursupptökutækis, bakkradar og hár -Skýringarmynd (litaskjár ≥ 7 tommur), upptökutækið er með allt að 500G harða diskgeymslu;akstursritari notar sjálfvirka hlutaupptöku og fyrstu skráningu er hægt að eyða af sjálfu sér eftir að skráningarkortið er fullt;pantaðu 12V útvarpstengisnúru fyrir ökutæki, 220V hleðslusnúru og stilltu 24V í 12V og 24V Breyttu í 220V inverter til að auðvelda uppsetningu búnaðar síðar;dekkið samþykkir geislavirkt vírdekk og dekkþrýstingseftirlitskerfi og er með varadekk af sömu tegund og gerð og upprunalega framdekkið, búið sérstökum snjókeðjum og búið dekkþrýstingsstjórnunarkerfi.

4. Topphleðsla:

1. Dragðu arm krókakerfi

1.1, Gerð: 14-53-S

1.2, Framleiðandi: Hyward

1.2, Akstursstilling: Vökvakerfi

1,2, vinnuþrýstingur ≥30MPa.

1.3.Sjálfhleðsla og losun hleðslu- og losunargeta dragarmsins: ≥14T

1.4.Þegar hornið á milli miðáss og gámaáss er ≥10° er hægt að lyfta því venjulega.

1.5.Affermingartími kassans: 60s Hleðslutími: ≤60s

1.6.Rekstur í stýrishúsi, akstur Það er varastjórnkerfi fyrir utan.

1.7.Eftir 100 sinnum af hleðslu- og affermingarprófum hefur hleðslu- og affermingarbúnaður slökkviliðsbílsins áreiðanlega afköst, og það er engin óeðlileg í togarmkróknum.

Varan ending:

stillingaraðgerðir
S500MC/S600MC stál er notað fyrir burðarhluta.
Vökvakerfisíhlutir, rafmagnsíhlutir, ryðvörn osfrv. eru allt innflutt vörumerki, sem eru stöðugri og áreiðanlegri.
Tæknilegir eiginleikar
Létt hönnun, hár burðarstyrkur, meiri farm er hægt að hlaða.
Lykilkraftberandi hlutarnir eru úr steyptu stáli, sem er sterkara en aðrar vörur.
Stjórnunaraðferð
Stjórnunareining fyrir stýrishús.

2、af neyðarbjörgunareiningaskýli

Hagkvæmni

1.Heildarskipulag: burðargrindurinn er útbúinn með fullum vökvabúnaði fyrir togarmkrók, heildargerð ramma sjálfhleðslu og affermingarkassa, uppbygging rúlluloka á báðum hliðum, neðri hlutinn er mynstraður álplötufótpedali, með innbyggðum lýsing Aðstaða (samfelldur lýsingartími ≥ 6 klst.).

2. Ýmsir sérstakir eftirvagnar, snúningsrekki, eftirvagnar fyrir niðurrifsverkfæri, skúffur, kerrur, stillanlegir búnaðarkassar og önnur tæki og ýmis búnaður og búnaðarbúnaður eru settir upp í búnaðarkassanum, sem mun ekki hreyfast við hleðslu, affermingu og flutning.Eftir að hafa unnið tilboðið mun fyrirtækið okkar styrkja samskipti við kaupandann til að tryggja að alls kyns búnaður sé á sanngjörnum stað og plássnýtingarhlutfallið sé ≥90%.

3.Kröfur: 2 einingabúnaðarkassar, sem eru vatnsbjörgunareiningin og bátaflutningseiningin (bátaeiningin rúmar rúmmál 4 gúmmíbáta og 2 árásarbáta);rúmmál þeirra eininga sem eftir eru getur með góðu móti rúmað búnað.Enginn búnaður þarf.

4. Búnaðareiningin er búin sjálfstæðri aflgjafa og einingin hefur sjálfstæða rafhlöðu og netviðmót.Hægt er að hlaða það sjálfkrafa þegar ökutækið er í gangi/ræst og hægt er að nota ljósakerfið í einingunni í ≥6 klst.

5、Yfirborðsmeðferð

klára: innlend hágæða rauð slökkvimálning.

Litur: Farþegarýmið og yfirbyggingin eru slökkvirautt, grind undirvagnsins er svört, felgurnar eru silfurlitaðar og skjár og stuðarar gráir.

Límdu 3M endurskinslímmiða aftan og á hliðarnar á bílnum.

6、Rafkerfi (vöruöryggi)

kröfur: rafkerfislínurnar eru greinilega merktar, hver vír hefur sérstakt númer, rafkerfislínur ökutækisins nota koparkjarna eða koparblendikjarna, litirnir á jákvæðu og neikvæðu rafskautslínunum eru greinilega aðgreindir og breyttar línur og tengi Notaðu vatnsheldur og rykþétt efni, allar línur eru snyrtilega búntar og línulagningarstaðan er þægileg fyrir skoðun og viðhald.Ef breytta hringrásin er fyrir utan yfirbygging bílsins, nálægt hitagjafanum, eða nálægt eldsneytisgeyminum o.s.frv., ætti að setja upp skilrúm eða samsvarandi vörn.Settu upp aðalútispegla, gleiðhorna ytri spegla, framsýnisspegla, útispegla sem fylla blinda, ytri lýsingu, merkjabúnað, endurskinsmerki, fram- og afturstuðara, hliðarvörn og önnur öryggisvörn, auk ýmissa viðvörunarbúnaðar. tæki.

1. Til viðbótar við upprunalega bílbúnaðinn eru viðvörunarljós, viðvörunarljós, merkjaljós, stöðuljós og aðrir stjórnrofar staðsettir í stýrishúsinu, sjálfstæð hringrásarhönnun, rafbúnaður er alltDC24V, og stjórntækin eru sett upp í stýrishúsinu.

2. Löng röð af LED viðvörunarljósum (lengd ≥ 1,5 metrar), sírenu og magnarakerfi (afl ≥ 100 vött) eru sett upp fyrir utan stýrishúsið.Það er sjálfstæð aukarás og stýrishúsið er miðstýrt.

3. Settu upp 45° hliðarljós (afl: 24V 60W) og rauð og blá strobe ljós (bil ≤3m) á báðum hliðum yfirbyggingar ökutækis og settu upp öryggisskiltaljós fyrir neðan.

4. Lýsing: Búnaðarkassinn er búinn sjálfvirkri innleiðslulýsingu og LED ljósastrimlum og er búinn stöðugri aflgjafaaðstöðu til að tryggja að rekstraraðili geti auðveldlega tekið upp og sett búnaðinn.

5. Óháð hringrásarhönnun alls ökutækisins og varanleg nafnplata með vöruupplýsingum eins og nafni framleiðanda, vörumerki, gerð, vélarnúmeri, forskrift, framleiðsludagsetningu og dagsetningu frá verksmiðju er sett upp á áberandi stað.Ýmsir rekstrarrofar, lokar, öryggisskápar, búnaður um borð o.fl. eru settir upp með varanlegum skiltum.Hlífðarhlífar eru fyrir óvarinn drifskaft, belti, búnað o.s.frv. Settu upp sérstaka öryggisbox fyrir yfirbyggingu (varanlegir merkimiðar eru settir til að merkja ýmsar tryggingar tilgangi), allar línur eru gerðar úr landsstöðluðum koparkjarna vírum, varið með ermum, og mismunandi litir og vírnúmer eru notuð til að greina á milli línutengingarforms og virkni, og nafnstraums vírsins.Rafrásarlamparnir eru verndaðir af gengisstraumi/spennuofhleðslu.Línur aukarafkassa í búnaðarboxinu að aftan eru varnar með vírtrogum og búnar höggheldri aðstöðu til að tryggja öryggi líkamans.

7. Tæknilegar kröfur (ending vöru)

1. Allir rekstrarrofar, mælar, búnaðargrind og farartæki eru merkt með kínverskum vatnsheldum skiltum sem uppfylla forskriftirnar;í samræmi við raunverulegar þarfir slökkviliðs- og björgunarbúnaðar í héraðinu, er stýrishúsið varanlega límt á áberandi staðiGB7956.1

„Almenn tæknileg skilyrði fyrir slökkviliðsbíla“.

3. Heildarstærðir, ásálag og gæði ökutækisins eru í samræmi við ákvæði GB1589-2016 „Umdráttarmál vegaökutækja, öxulálag og gæðamörk“.

4. Ytri ljósa- og merkjabúnaður alls ökutækisins er í samræmi við ákvæði GB4785 „Uppsetningarreglur um ytri lýsingu og ljósmerkjabúnað bifreiða og eftirvagna“.(Neyðarminnkun [2019] nr. 76) krefst málningar.

5. Ökutækismerkingar eru í samræmi við GB7258 „Tæknilegar aðstæður fyrir öryggi vélknúinna ökutækja“.

6. Kröfur um vernd að aftan og neðri hluta ökutækisins eru í samræmi við GB11567.1 „Uppsetningarreglur fyrir utanljós og merkjabúnað bifreiða og eftirvagna“.

7. Til viðbótar við grunnkröfurnar ætti að semja um búnaðarkassann og stilla í samræmi við raunverulegar þarfir notenda.Eftir að búnaðarkassanum hefur verið breytt skal það ekki hafa áhrif á eðlilegt viðhald á undirvagnsíhlutum eins og eldsneyti, hreinsun á síum eldsneytistanka, skipt um rafhlöður, eldsneytissíueiningar, þurrktanka, loftsíueiningar og dísilsíueiningar.

8.Gefðu ítarlegar hringrásarmyndir, vatnsrásarmyndir, vökvaleiðslur og skýringarmyndir um dreifingu trygginga við afhendingu.

9. Allir suðuhlutar alls ökutækisins eru þéttir, sléttir og flatir;allar eyður eru fylltar með sílikoni og lokaðar vel.Allar plötur, beinagrindur, hlutar og burðarhlutar hafa farið í gegnum stranga ryðvarnarmeðferð og álprófílar, álplötur og köflóttar plötur hafa verið oxaðar.Búnaðarkassinn er þéttskipaður, þétt klemmur og auðveldur í notkun.Notaðu sérstaka innréttingu sem er ryðheldur, höggheldur, fallheldur og rispuheldur til að festa búnaðinn um borð (fastur fyrir afhendingu).Rafkerfislínur eru greinilega merktar og hver vír hefur sérstakt númer.Rafkerfislínur ökutækisins eru gerðar úr koparkjarna eða koparblendikjarna.Litirnir á jákvæðu og neikvæðu rafskautslínunum eru greinilega aðgreindir.Breyttu línurnar og tengin eru úr vatnsheldu og rykþéttu efni og hver lína er búnt.Snyrtileg, línulagningarstaðan er þægileg fyrir skoðun og viðhald.Ef breytta hringrásin er fyrir utan yfirbygging bílsins, nálægt hitagjafanum, nálægt eldsneytisgeyminum o.s.frv., skaltu setja upp skilrúm eða samsvarandi vörn.