| Færibreytur ökutækis | Fyrirmynd | Sinotruk Howo |
| Losunarstaðall | 6 evrur | |
| Kraftur | 341kw | |
| Hjólgrunnur | 4600+1400mm | |
| Uppsetning sætis | T5G-M upprunalegt stýrishús (rúmar 2 manns) | |
| Framás/afturás Leyfilegt álag | 35000kg (9000+13000+13000kg) | |
| Rafkerfi | Rafall: 28V/2200W Rafhlaða: 2×12V/180Ah | |
| Eldsneytiskerfi | 300 lítra eldsneytistankur | |
| Hámarkshraði | 95 km/s | |
| Krókakerfi fyrir togarm | Mode | 14-53-S |
| Framleiðandi | Hyward | |
| Akstursstilling | Vökvakerfi | |
| vinnuþrýstingur | ≥30MPa. | |
| Sjálfhleðsla og losun hleðslu- og losunargeta dragarmsins: ≥14T Þegar hornið á milli miðáss og gámaáss er ≥10° er hægt að lyfta því venjulega. Affermingartími kassans: 60s Hleðslutími: ≤60s Rekstur í stýrishúsi, akstur Það er varastjórnkerfi fyrir utan. Eftir 100 sinnum af hleðslu- og affermingarprófum hefur hleðslu- og affermingarbúnaður slökkviliðsbílsins áreiðanlega afköst, og það er engin óeðlileg í togarmkróknum. | ||