Heildarstærðir | langur × breiður × hár | mm | 8380×2520×3510 |
númer | mm | 4425 | |
Akstur og kraftmikið árangursbreytur | Kraftur | kW | 215 |
farþega | - | 1+2+4 Upprunalegt tveggja raða stýrishús | |
Losunarstaðall | / | National VI | |
tiltekið vald | kW/t | 15.8 | |
Full hleðslumassi | kg | 13800 | |
Orkuframleiðsla Færibreytur ljósakerfis | Rafall afl | kVA | 12 |
Spenna/tíðni | V/Hz | 220/50, 380/50 | |
Hámarkshæð yfir jörðu | m | 8 | |
Ljósastyrkur | kW | 6 | |
breytur | Hámarks lyftiþyngd | kg | 5000 |
Hámarks vinnusvið | m | 8 | |
Hámarks lyftihæð | m | 10 | |
Sveifla | hornº | 400 | |
Outriggers Span | mm | 5500 | |
Winch breytur | Hámarksspenna | kN | 75 |
Þvermál stálvíra | mm | 13 | |
Lengd stálvíra | m | 38 | |
Vinnuspenna | V | 24 | |
módel undirvagns | Þýska MAN TGM 18.290 4X2 | ||
vélargerð/gerð | MAN D0836LFLBA / sex strokka túrbóhlaðinn millikælir rafstýring samtals Rail dísel | ||
vélarafl | 215kW | ||
Vélar tog | 1150 Nm @ (1200-1750r/mín) | ||
Hámarkshraði | 127 km/klst (rafrænt takmarkaður hraði 100 km/klst.) | ||
Hjólhaf | 4425 mm | ||
Losun | National VI | ||
smit | Beinskiptur gírkassi | ||
Framás/afturás Álag | 7000kg/11000kg | ||
Rafkerfi | Rafall: 28V/120A/3360W Rafhlaða: 2×12V/175Ah Rafræn hraði ökutækis | ||
Eldsneytiskerfi | 150L eldsneytistankur Lágt hitastig byrjunarkerfi, upphituð olíu-vatnsskiljari | ||
Hemlakerfi | ABS læsivarið hemlakerfi EBS rafrænt hemlakerfi Sjálfstætt tveggja hringrás þrýstiloftshemlakerfi Vélarútblástursbremsa | ||
Dekk | 295/80R22,5 varadekk: 295/80R22,5 | ||
Krani | Ítalíu | ||
Hámarks lyftiþyngd | 5000 kg | ||
Hámarks lyftistund | 10,6tm | ||
Hámarks vinnusvið | 8m | ||
Hámarks lyftihæð | 10m | ||
Vökvakerfisþrýstingur | 30MPa | ||
Geymsla vökvatanks | 40L | ||
Snúningshorn | 400° | ||
Stöðvar span | 5500 mm | ||
Uppsetningarstaða | Aftan | ||
fyrirmynd | Amerískur meistari N16800XF-24V | ||
Uppsetningarstaða | Framan | ||
Hámarks togkraftur | 75 kN | ||
Þvermál stálvír | 13 mm | ||
lengd | 38m | ||
Afltegund | Rafmagns |